Historia del Falcon, del R12, del Senda y de otros autos que tuvimos

La limpieza de Casagrande para ir a Futtura sigue a full, y ahora le toca el turno a las libretas de mantenimiento de alguno de los autos que pasaron por nuestras manos. Antes de tirarlas, porque no recordar algunos datos?

El Falcon
Comprado por el Opi el 5 de junio de 1970, el Falcon Futura lo acompañó por mas de 20 años. Una única libretita, de letra apretada, tiene toda la historia, incluso de todas las veces que nos lo prestó y cuantos kilómetros le hicimos cada vez. La libretita se cierra el 31 de marzo de 1991, cuando volvemos de un viaje a San Bernardo al que fuimos con los Opis. El Falcón cumplía 175.710 km, y cambiaba de manos. Como detalle, fuimos a San Bernardo con los Opis varias veces, primero como chaperones (eramos solteros) y después invitándolos. En general cada viaje incluia un desayuno en la cafetería de abajo del edificio, con una isla flotante con samabayón para la Omi y para mi.
La compra del Falcon fue impulsada y financiada por Foxboro, y mucho del kilometraje que vendría es de visitas a clientes, claramente identificadas en la agenda como Fox (contra Nos, que es cuando nosotros usábamos el auto). También aparecen los viajes a la UBA a dar clases, viaje para llevar a los chicos a Cuba así podíamos ir a nuestra clase de inglés, al Unicenter de compras, al Thompson para el trabajo de Andrea, etc.. En la historia hay un agujero hasta junio de 1992, pero algunos viajes que aparecen después son Concepción del Uruguay (octubre 1992) y San Bernardo (enero 1993). En mayo de 1993, poco mas de 2 años después de comprarlo, y ya con 208.849 km, lo vendemos.

El Renault 12
Comprado por Pá el 16 de febrero de 1989, era un modelo básico de un plan promovido por Alfonsin para aumentar las ventas de autos, reduciendo sus características, y bajando los impuestos. Pese a lo básico (como las correas de las puertas), tenía caja de 5ta, lo que era buenísimo.
Compramos el auto en mayo de 1993, con 89.060 km. Mientras siguen los viajes por Foxboro, los de Andrea cambian a ser para la Clínica Suiza, y aparecen los viajes a la Universidad del Salvador para el MBA. Algunos viajes fueron en octubre 1993 (Salto),  diciembre 1993 (San Bernardo), octubre 1994 (San Bernardo),  abril 1995 (San Bernardo), abril 1996 (Punta del Este).
Lo vendimos en mayo de 1996.

El Senda
No hay registros del Senda, que fue comprado por Pá cuando me vendió el R12. Aun así hay anécdotas, como la decisión de compra. Estabamos en enero de 1996 caminando con Andy por La Lucila del Mar, los chicos estaban en lo de Henry. En esas cosas que se deciden caminando en la playa decidimos que era tiempo de cambiar el R12, y nos decidimos a comprar un Polo, un auto muy lindo diseñado por Ford y Volkswagen. Justo ese día llamá Pá para decir que se había decidido a cambiar el auto, y que se lo podíamos comprar. Lo compramos en mayo de 1996, y en septiembre de ese año se transforma en el primer segundo auto que tenemos, cuando Foxboro me da un R9. Ahí Andy pasa a tener auto diariamente, y yo dejo de pisar el supermercado frecuentemente. Vendemos el Senda en febrero de 1997, en la correría de ir a Chile.

El Vectra
Heredado de mi predecesor Roberto.

El Honda CRV de Chile
El primer auto cero KM, el primero que elegimos el modelo y color!! Doradito, fue el auto comprado por Endress.

El Santana
Duró poco… un auto bien viejo que mi predecesor, Roberto, usaba en Brasil… No tenía ni alarma de que dejas las luces prendidas, cuando llego con la familia a Guarulhos por primera vez lo había dejado en el aeropuerto, y se quedó sin bateria.

El Clase A
Llegando a Brasil, mi primer Mercedes. Claro que se parece a esas versiones para chicos tipo “mi primer Victorinox”, “mi primer Lego”, etc. Es un clase A, auto chico de ciudad (tipo City Car) con motor de 2 litros de 125 CV, caja automática, aceleración de 0-100 km/h en 10.6 seg, peso de 1125 kg y 3.6 m de largo. Para el tráfico de Sao Paulo resultó buenisimo!

El Honda de Brasil
Después de la buena experiencia con el CR-V en Chile, del 2000 al 2003, vamos a repetir en Brasil. Se terminó de fabricar en Guadalajara, Jalisco, Méjico el 3 de septiembre de 2008 a las 11:29, y me lo entregaron el 26 de noviembre de 2008 a las 11:30. en la foto de la derecha se vé la decoración de Casagrande para navidad!
Primer viaje largo: el 18 de diciembre salimos hacia Buenos Aires!
Al final, no me convenció mucho la potencia. En Brasil el CR-V venia con motor de 2000 cc, y eso es poco para ese auto. Se viene la Outlander!

Aprovechando para dejar constancia de los autos desde que llegamos a Chile:
Primer auto:
Vectra Chile (hecho en Alemania), 1997 a 2000
Honda CRV Chile (hecho en Japón), 2000 a 2003
Santana Brasil, 2003 (feo… heredado del gerente anterior)
Mercedes Clase A (hecho en Brasil), 2004 a 2008
Honda CRV Brasil (hecho en México), 2008 a 2010
Mitsubishi Outlander 3.0 Brasil Blanca (hecha en Japón), 2010 a 2013
Volvo XC60 2.0 turbo Brasil Marrón (hecha en Bélgica), 2013 a 2015
Mitsubishi Outlander 3.0 Brasil Marrón (hecha en Japón), 2015 a 2018
Mitsubishi Outlander 3.0 Brasil Gris (hecha en Japón), 2018 a 2023

Audi Q5 SUV (hecha en México), 2023 a… (se puede ver la historia de la compra acá, fue bien complicada…)

Segundo auto:
Corsa (hecho en España), 1997 a 2002
Zafira Chile (hecha en Singapur), 2002 a 2004
Zafira Brasil (hecha en Brasil), 2004 a 2010
Suzuki SX4 (hecho en Japón), 2010 a 2017
Suzuki Vitara (hecho en Hungria), 2017 a …